Типовые технологические карты для линий электропередач

ТТК III-1.3. Сооружение шинного металлического портала ОРУ 330 кВ на подножниках и на свайных фундаментах
ТТК III-1.4. Сооружение шинного железобетонного портала ОРУ 330 кВ, устанавливаемого в сверленые котлованы
ТТК III-1.5. Сооружение линейного металлического портала ОРУ 330 кВ на свайных фундаментах
ТТК К-4-21-1. Разбивка котлованов
ТТК К-4-21-2. Сборка промежуточных железобетонных опор ПБ 330-7Н, ПБ 500-5Н, ПБ 500-7Н
ТТК К-4-21-3. Установка промежуточных железобетонных опор ПБ 500-5Н и ПБ 500-7Н автомобильным К-162
ТТК К-4-21-4. Установка промежуточных железобетонных опор ПБ 330-7Н автомобильным краном К-162
ТТК К-4-21-5. Установка промежуточных железобетонных опор ПБ 330-7Н, ПБ 500-5Н И ПБ 500-7Н
ТТК К-4-21-6. Установка промежуточных железобетонных опор ПБ 330-7Н, ПБ 500-5Н И ПБ 500-7Н
ТТК К-4-21. Монтаж промежуточных железобетонных опор ПБ 330-7Н, ПБ 500-5Н и ПБ 500-7Н. Общая часть
ТТК. Вырубка просек для линий электропередачи
ТТК. Земляные работы и сооружение фундаментов для линий электропередачи
ТТК. Капитальный и текущий ремонты электрооборудования распределительных устройств электростанций
ТТК. Монтаж воздушных линий электропередач. Раскатка проводов и тросов
ТТК. Монтаж проводов воздушных линий 0,4 кВ на железобетонных опорах
ТТК. Натягивание и крепление проводов и грозозащитных тросов на анкерных опорах. Сборник К-5-20
ТТК. Перекладка проводов и грозозащитных тросов и установка дистанционных распорок. Сборник К-5-20
ТТК. Разработка котлованов и установка железобетонных опор воздушных линий 0,4 кВ бурильно-крановой машиной
ТТК. Раскатка проводов и грозозащитных тросов. Сборник К-5-20. Раздел 1
ТТК. Сборка железобетонных опор воздушных линий 0,4 кВ
ТТК. Сборка и монтаж опор при сооружении воздушных линий электропередач
ТТК. Устройство свайных фундаментов под опоры ВЛ 35-500 кВ на болотах

Читать дальше →

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО ЧА/29/173 от 28.12.07 "О применении защитной арматуры на воздушных линиях электропередачи"

Столкнулся с тем, что многие не знают о существовании такого письма. Решил выложить его текст здесь.

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО ЧА/29/173 от 28.12.07 «О применении защитной арматуры на воздушных линиях электропередачи»

В соответствии с действующими «Нормами технологического проектирования воздушных линий электропередачи напряжением 35-750 кВ» (СО 153-34.20.121-2006) установка защитной арматуры при техническом перевооружении и реконструкции воздушной линии должна производиться в соответствии с нормами, действующими на момент выполнения технического перевооружения (реконструкции). Если вышедшие из строя компоненты линии запрещены для применения на воздушной линии, то заменять их на новые экземпляры того же типа запрещено.

Согласно п. 2.3.7. «Положения о технической политике ОАО «ФСК ЕЭС», применение двухчастотных гасителей вибрации запрещено. Запрет связан с низкой эффективностью и недостаточной эксплуатационной надежностью, как всей конструкции гасителя вибрации, так и отдельных составляющих её элементов. Низкая эффективность объясняется малым энергопоглощением в демпферном тросе, частотные характеристики гашения вибрации имеют две узкие зоны эффективного поглощения. Это приводит к невозможности подавления вибрации во всём спектре возникающих частот колебаний провода и его фактической незащищённости в широких диапазонах частот. Причинами низкой эксплуатационной надежности самих гасителей вибрации являются: частое самоотвинчивание крепежного узла, вызванное отсутствием мер по компенсации усадки провода; неудачный способ закрепления демпферного троса в корпусе гасителя вибрации; общее низкое качество изготовления и сборки. В результате происходит перемещение гасителя вибрации в пролёт, излом проволок демпферного троса, изменение угла наклона грузов, падение грузов на землю. В совокупности, это ведёт к недостаточному ресурсу работы гасителя и невозможности эффективно выполнять защитные функции. К типовым представителям двухчастотных гасителей относятся гасители: ГВН, ГПГ и ГПС.

Читать дальше →

Механический расчёт проводов («вручную»)

Пример механического расчета проводов «вручную»

Произвести механический расчёт провода АС-120 с пролётом , подвешенного на воздушной ЛЭП 110 кВ в III районе по гололёду и в III ветровом районе с температурами:




Сечение алюминия, ; сечение стали, ; общее сечение провода, ; диаметр провода, ; вес 1 км равен 492 кг ().

Удельные нагрузки (1…7):

Нагрузка от собственного веса провода

Нагрузка от веса гололёда (гололёд на проводе имеет цилиндрическую форму).

— удельный вес гололёда.

— толщина гололёда (берётся по таблице 1-5 Крюков К.П., Новгородцев Б.П. Конструкции и механический расчёт линий электропередачи, стр.27 (далее см. «Крюков»).

Читать дальше →

ВСН №14278тм-т1 "Нормы отвода земель для электрических сетей напряжением 0,38-750 кВ"

ВСН №14278тм-т1 «Нормы отвода земель для электрических сетей напряжением 0,38-750 кВ»

Хочется отметить, что не так давно получали замечания от Госэкспертизы, где они настойчиво просили исполнить предписания данного документа. Поэтому для всех, кому данный документ интересен, даю ссылку, где его можно найти.

Временные руководящие указания по расчету монтажных напряжений и стрел провеса проводов и тросов воздушных линий электропередачи с учетом остаточных деформаций

Вдруг кому пригодятся — «Временные руководящие указания по расчету монтажных напряжений и стрел провеса проводов и тросов воздушных линий электропередачи с учетом остаточных деформаций»

3471тм-т1
3471тм-т2

Размещение объектов в районе аэродромов

Возник вопрос согласования опор в районе действующих аэродромов. Первое, что нам дали для ознакомления — это СНиП 2.07.01-89* «ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО. ПЛАНИРОВКА И ЗАСТРОЙКА ГОРОДСКИХ И СЕЛЬСКИХ ПОСЕЛЕНИЙ». Там рекомендовали прочитать ПРИЛОЖЕНИЕ 2 «ТРЕБОВАНИЯ К СОГЛАСОВАНИЮ РАЗМЕЩЕНИЯ ОБЪЕКТОВ В РАЙОНАХ АЭРОДРОМОВ И НА ДРУГИХ ТЕРРИТОРИЯХ С УЧЕТОМ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ». Полный текст СНиП 2.07.01-89* можно изучить ЗДЕСЬ. А далее выкладываю текст этого приложения.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 (Обязательное)

Предприятия и организации, с которыми необходимо согласование, определяет штаб объединения ВВС военного округа, в зоне ответственности которого предполагается строительство. Адрес штаба предоставляется заказчикам проектной документации или проектным организациям краевыми или областными органами власти.

Согласованию подлежит размещение:

1) всех объектов в границах полос воздушных подходов к аэродромам, а также вне границ этих полос в радиусе 10 км от контрольной точки аэродрома (КТА);

2) объектов в радиусе 30 км от КТА, высота которых относительно уровня аэродрома 50 м и более;

независимо от места размещения:
Читать дальше →